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Estructura de rodamientos lineales
Los rodamientos lineales tienen cuatro componentes principales.
El primer componente se llama manguito exterior del rodamiento. Se trata de un manguito hecho de un metal como una aleación de aluminio o acero que tiene forma cilíndrica y se instala directamente en la carcasa de soporte del rodamiento.
El siguiente componente son las bolas de acero. Estos son elementos rodantes que se encuentran en todos los rodamientos lineales y suelen ser los elementos rodantes más utilizados. Estas bolas de acero están organizadas en fila dentro del rodamiento.
Elementos Rodantes y Retenedor
El siguiente componente se llama elementos rodantes y el retenedor, retenedor. Este componente es responsable del espaciado de las bolas de acero, asegurando que no choquen entre sí y controlando su movimiento. Este componente puede estar hecho de metal o plásticos de ingeniería como POM. Por último, el sistema de circulación es la parte más crítica de los rodamientos lineales. El sistema permite que las bolas de acero se muevan repetidamente a través de una zona de carga después de ser colocadas al final de una carcasa. Utilizando un sistema de canales de retorno en cada extremo del rodamiento que están cubiertos con plástico o metal, las bolas rodean la zona de carga repetidamente para crear un rodamiento lineal.
Por último, los rodamientos lineales también vienen con protección contra el polvo y sellos. en la parte exterior del manguito vienen con juntas finales. Esto significa que hay sellos en los extremos del rodamiento para que no entren polvo ni residuos, al tiempo que permite que la grasa permanezca en el rodamiento. Algunos rodamientos de alto-rendimiento tienen sellos en la pista del elemento rodante, lo que crea una protección de doble funcionalidad.
Preguntas comunes sobre rodamientos lineales (FAQ)
P1: ¿Cuál es la diferencia entre un rodamiento lineal y una guía lineal?
Si bien los rodamientos lineales son más asequibles, más fáciles de instalar y funcionan con ejes redondos, son menos precisos y más frágiles que las guías lineales; Las guías lineales se deslizan a lo largo de una pista con precisión y capacidad de carga gracias al uso de bolas o rodillos con rieles cuadrados, lo que las hace óptimas para maquinaria exigente como las máquinas herramienta.
P2: ¿Qué busca en un eje para un rodamiento lineal?
Los ejes adecuados deben ser de alta dureza, alta superficie y alta rectitud, con una dureza del eje de alrededor de HRC 60 o superior, y se deben usar ejes con rodamientos rectificados de precisión en lugar de ejes redondos de acero o sin rectificar para rodamientos lineales, que a menudo están cromados y construidos con acero endurecido o acero inoxidable.
P3: ¿Cuál es la carga axial máxima que puede soportar un rodamiento lineal?
Los rodamientos lineales no están diseñados para soportar ninguna carga axial y, por esta razón, no se les puede aplicar ningún empuje axial. Si se debe soportar el empuje axial, se deben integrar cojinetes de rendimiento o se debe seleccionar la guía lineal entre las que están diseñadas para manejar la combinación.
P4: ¿Qué se debe tener en cuenta al instalar varios rodamientos lineales?
Confirme que las posiciones de los orificios de montaje de los rodamientos sean concéntricas y paralelas. La desalineación provocará un desgaste anormal, provocará una mayor resistencia y acortará considerablemente la vida útil. Se recomienda el uso de un eje de alineación de precisión o mecanizado para controlar la tolerancia posicional de los agujeros.
P5: ¿Se requiere lubricación para los rodamientos lineales?
Sí. Aunque muchos rodamientos están prelubricados-, agregar grasa nueva de forma regular es fundamental en una operación que es larga y que probablemente estará sujeta a condiciones más duras. De hecho, ayudará a que los rodamientos duren más. La grasa tiene que ser grasa de jabón de litio o grasa de urea.
