Piense en un rodamiento de agujas combinado como una herramienta dos-en-una para un diseñador de máquinas. En lugar de instalar dos rodamientos separados para manejar fuerzas de diferentes direcciones, este componente reúne ambas capacidades en una sola unidad compacta.
En esencia, es exactamente lo que sugiere el nombre: una combinación de unrodamiento de agujas(construido para manejarcargas radiales, las fuerzas perpendiculares al eje) y unacomponente del cojinete de empuje(diseñado paracargas axiales, las fuerzas que empujan a lo largo del eje). Vienen ensamblados, listos para colocarse en una carcasa.
A continuación se ofrece un vistazo sencillo a los-pros y contras de su uso en el mundo real.
Donde brillan: las ventajas
1. Son ahorradores de espacio.Esta es la característica principal. Al fusionar los rodamientos radiales y axiales en un paquete ordenado, se libera espacio valioso dentro de las cajas de cambios, las carcasas de las transmisiones y otros espacios reducidos. Simplifica el diseño general desde el principio.
2. Manejan cargas combinadas difíciles.Cuando un eje es empujado desde un lado y empujado desde el extremo al mismo tiempo, estos cojinetes están en su elemento. Las agujas toman elcarga radial, y el elemento de empuje toma lacarga axial. Es un esfuerzo coordinado en un espacio pequeño.
3. Reducen el peso.Porque son compactos y ligeros.rodillos de agujas, todo el conjunto es más liviano que montar dos rodamientos separados y más voluminosos para hacer el mismo trabajo. En el diseño de máquinas modernas, cada gramo cuenta.
4. La instalación es más sencilla.Una unidad para presionar, un número de pieza para ordenar. Agiliza el montaje y reduce la posibilidad de errores de instalación en comparación con el montaje y alineación de múltiples componentes.
5. Pueden ser una solución rentable-Cuando se tiene en cuenta el diseño simplificado de la carcasa, el tiempo de montaje reducido y la pieza única, la unidad integrada suele ganar en coste total, especialmente en aplicaciones de volumen moderado-a-alto.
Las compensaciones-: las desventajas que necesita conocer
1. No están diseñados para altas velocidades.la forma en querodillos de agujasy la interacción de la parte de empuje genera más fricción que otros tipos de rodamientos. Llevarlos a altas RPM genera calor y problemas. Se sienten más cómodos en aplicaciones de velocidad-moderada.
2. No les gusta que los desalineen.Estos rodamientos no son muy indulgentesdesalineación del ejeo un orificio de la carcasa que está ligeramente desviado. Si las cosas no están perfectamente escuadradas, se producirá un desgaste desigual y fallos prematuros. La instalación debe ser precisa.
3. La fricción es mayor.Especialmente bajo esocarga axial, el elemento de empuje crea más fricción que, por ejemplo, un rodamiento rígido de bolas. Esta es simplemente la naturaleza del diseño y debe tenerse en cuenta en los cálculos de eficiencia.
4. Una buena lubricación no es-negociable.Dependen de un suministro constante de aceite o grasa limpios y{0}}de viscosidad adecuada. Si se les priva de lubricación, los rodillos de agujas y las superficies de empuje se rayarán y atascarán en poco tiempo.
5. La capacidad de carga axial tiene límites.Si bien soportan cargas axiales, no pueden igualar la capacidad de fuerza bruta de un rodamiento de empuje dedicado y de servicio pesado-. Si su aplicación tiene un empuje axial masivo, este no es el rodamiento para usted.
6. El costo inicial es mayor que el de un solo rodamiento.Un rodamiento radial-simplemente es más económico. Estás pagando por la integración y la capacidad adicional, lo cual vale la pena cuando lo necesitas, pero es excesivo si no lo haces.
Entonces, ¿pueden soportar sólo una carga radial?
Técnicamente, sí, ellospodergirar con sólo una carga radial. Pero no están diseñados para eso. Estarías pagando por la capacidad de empuje integrada y no usándola. Si su aplicación realmente tienesolo cargas radiales, un estándarrodamiento de agujaso un rodamiento de bolas es una opción más sencilla, más económica y, a menudo, de mejor-rendimiento.
La verdadera fuerza de un rodamiento de agujas combinado está en ese punto óptimo: un espacio compacto donde la máquina crea amboscargas radiales y axialesa velocidades moderadas. Combínelo con el trabajo, instálelo correctamente y manténgalo lubricado, y es una brillante pieza de ingeniería.
